Развал - схождение колес - 4 Февраля 2009 - Развал-схождение в Николаеве т.(067) 482 70 98

RAZVALANET        

    



Четверг  
08.12.2016  
07:56  

Приветствую Вас Гость  
RSS   



ГлавнаяМой профильВыход




Запись на развал

т.(067)482-70-98

Меню сайта
Форма входа
Реклама
Поиск
Форум
Форум Shod-razval.info
.
.
.
    
Статистика
Главная »  Развал - схождение колес
Развал - схождение колес
16:53
   

    Развал и схождение колес. Углы установки колес.

    Общеупотребительный термин "сход-развал" в действительности гораздо более широкое понятие. Специалисты различают более десятка основных и примерно столько же вспомогательных параметров, определяющих установку колес (обычно на практике из них подлежат регулировке максимум три величины: развал, схождение, продольный наклон стойки). Обычно они измеряются в угловых или линейных величинах и имеют строго определенное значение для данной марки автомобиля и типа подвески.

      Углы установки колес (УУК) рассчитываются теоретически при разработке автомобиля и корректируются в ходе доводочных испытаний. Параметры УУК обеспечиваются и контролируются при сборке автомобиля. Таким образом, автомобиль покидает сборочный конвейер полностью подготовленным к скоростной маневренной езде при определенной снаряженной массе. С течением времени заводские регулировки нарушаются. Происходит это вследствие естественного износа узлов подвески и деталей рулевого управления, сопровождающегося изменением первоначальных размеров и увеличением люфтов в соединениях.

     Когда необходимо проводить проверку и  регулировку?

    * Через каждые 10000 км пробега.
    * После деформации верхней и нижней части кузова при авариях.
    * При сильных ударах.
    * При наезде на яму, колодец, бордюр и т.д.
    * Замены деталей подвески и рулевого управления при ремонте.

    Симптомы, сигнализирующие о нарушении геометрии подвески:

     * визуально заметный неравномерный износ протектора шин;
     * резкое изменение положения горизонтальной спицы рулевого колеса;
     * ощутимое усилие на рулевом колесе при движении по прямой или уход машины в сторону при его       отпускании;
     * потеря курсовой устойчивости при наезде на неровности дороги;
     * повышенный шум (визг) от покрышек при движении автомобиля.

    Что нужно сделать перед регулировкой?

1. Провести диагностику ходовой части автомобиля.

      Для того, чтобы развал-схождение был сделан качественно и износ покрышек на автомобиле был равномерным, необходимо, чтобы не было неисправностей в ходовой части автомобиля. Для этого, желательно сделать диагностику ходовой части. Покрышки на левых и правых колесах должны иметь одинаковую размерность и быть идентичны по модели. Параметры колесных дисков (посадочный диаметр, ширина, вылет) должны быть одинаковые. Параметры колесных дисков должны соответствовать техническим требованиям вашего автомобиля. Например, ставить на автомобиль с 15 дюймовыми колесами диски 18 размера и наоборот нежелательно, т. к. они имеют разный вылет, что приводит к изменению плеча обката колеса, заданного конструкцией подвески. То же самое будет при использовании дисков с вылетом меньше штатного. Обратить внимание, какое положение занимает руль машины при движении по прямой и одинаковое ли количество оборотов он имеет влево и вправо от этого положения.

2. Выровнять давление в колесах согласно инструкции.

   

     Проведение своевременных операций по регулировке сход-развала обеспечивают:

    * устойчивое прямолинейное движение автомобиля;
    * уменьшение усилия, прикладываемого к рулевому колесу на повороте;
    * качение передних колес на повороте, без проскальзывания;
    * самовозврат передних колес в прямолинейное положение по окончании поворота;
    * смягчение ударов по подвеске колес от неровностей дороги;
    * снятие излишних нагрузок с наиболее ответственных деталей и подшипников.



Развал-схождение - легко, быстро, точно!
RAZVALANET ©2009-2016